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文/河北网 王潘

就在滴滴和优步忙着为合并传闻辟谣，准备继续烧钱大战时，国内另一家专车企业神州专车的运营公司神州优车却挂牌新三板了。其估值为369亿元，在新三板已挂牌企业中仅次于九鼎集团排名第二。

而神州优车董事长兼总经理陆正耀持股11.90%为第一大股东，其持有股票将价值43.9亿元人民币。

神州优车昨日公告，公司股票挂牌公开转让申请已经全国股转公司同意，公司股票将于今日（7月22日）起在全国股转系统正式挂牌公开转让。

公告显示，神州优车转让方式为做市转让。中金公司、广发证券、中信证券、申万宏源证券、东吴证券、财达证券6家券商成为神州优车做市商。

今年第一季度亏损5.5亿

据悉，神州专车业务从 2014 年 12 月开始试运营，在 2015 年 1 月开始正式运营。

根据神州优车披露的数据显示，截至2015年年末， 神州优车累计付费用户数达495万、季度总单量突破2000万，日均单量达23万，单均金额80元，APP下载量已达1466万次。

根据神州优车披露，公司2014年、2015年公司净亏损额分别为4,861万元、37亿元，专车业务营业收入2014 年和 2015 年分别达为46万元、17亿元。

2015 年第一季度至 2016 年第一季度，神州专车业务的主要运营指标如下：

2016 年第一季度单均净收入较上一季度提高 13.35%，单均成本较上一季度下降 17.83%， 单均毛利亏损额较上一季度减少 44.85%。

神州优车称，公司前期的业务布局、促销推广及成 本控制成效逐渐显现，2016 年一季度专车运营效率实现了显著的提升。 从主要指标变动趋势来看，2016 年一季度公司的付费用户数较上一季度增 加 602,209 人，日均单量增加 28,504 单，单均金额持续稳定在较高水平。

根据披露，今年第一季度，神州专车累计接单2369万单，日均单量260,321，单均金额76元，但由于有一定的充值补贴，其单均净收入仅为41.70元。

此外，神州优车还披露，今年第一季度神州专车的单均成本为65.11元，相比单均净收入41.70元，每单毛利为亏损23.41元。

通过计算可知，神州专车今年第一季度总营收为18亿元，净营收为9.9亿元，总毛利为亏损5.5亿元。

不过，根据神州优车提供的单均成本与单均净收入的走势图显示，其单均亏损额正在逐步缩小，未来有望在某个时期达到营收平衡。

据悉，除专车业务外，神州优车还于今年3月新设立全资子公司神州闪贷，神州闪贷及其下属子公司计划开展汽车金融业务；2016 年 4 月，公司控股收购神州买卖车并建立汽车电商平台，神州买卖车其下属子公司计划开展汽车的线上线下销售业务。

今年完成三轮融资累计募资近60亿

根据神州优车披露的文件显示，该公司此前共完成三轮增资，且三轮增资都在今年完成。

2016 年 3 月 8 日，神州优车完成36.8亿元融资，投资方来自中金公司、东吴证券、广发证券、申万宏源、财达证券、中信证券、ALIBABA.COM CHINA LIMITED（阿里巴巴网络中国有限公司）、阿里巴巴（中国）网络技术有限公司、祺锦投资、Haitong International Financial Solutions Limited、You Sheng Cheng Yi Limited。

本轮融资完成后，其投后估值287亿元。其中，阿里巴巴以境内境外的主体各投资约14亿元，共28亿元，占股9.8%。但到了4月1日，阿里巴巴分别把他们境内境外的股权转给了云锋投资和云岭投资两家公司。

2016年4月7日，君同和投资向神州优车投资3.88亿元人民币。

今年5月20日，神州优车再度融资19.21亿元人民币，资金来自安盛 1 号、浙银资本、致远壹号、中安招商、盈方得、厦门国贸、厦门恒一、尚颀王狮、全景 2期、中恒泰、北信瑞丰、凤博汇鑫、宝盈外贸、众复卿云一号、齐鲁齐鑫 1 号、瀚华资本、莱芜中泰等 17 家投资人。

而在股权结构方面，神州优车所披露的股东数竟多达75名。目前，神州优车董事长兼总经理陆正耀持股11.90%为第一大股东，神州租车持股7.42%为第四大股东，云锋投资和云岭投资均持股4.44%并列第六大股东；神州优车董事兼副总经理钱治亚持股 0.08%。

与滴滴和优步私家车挂靠平台运营的C2C模式不同，神州专车一直坚持B2C模式，使用「专业司机+专业车辆」，其平台上的司机来自专业的驾驶员服务公司，车辆均为来自神州租车等正规租赁公司。

神州优车能够挂牌，意味着股转公司对神州专车B2C模式的认可。滴滴和优步的C2C模式，在不久之后或许也将同样获得一个合法身份。

神州专车在提交给股转公司的文件中称，结合主管部门的访谈及主办券商、律师的核查，神州优车及其子公司所提供 的“专车业务”不属于《道路运输条例》的监管范围，也不适应《出租汽车经营服 务管理规定》等现行城市客运管理法规。由于通过网络预约方式开展的“专车业务”属于较新的业务形态，截至目前尚未出台专门针对网络预约专车业务的监管法规。

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