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12月2日，国内首家互联网陪驾平台帮主驾车正式推出帮主驾车APP2.0产品，在经历了严谨的市场调研及层层的技术研发之后，终于展现在公众的视野，全新的帮主驾车APP2.0产品比之前的1.0版本在用户体验及功能性上具有大幅度的提升，并首次增加汽车后市场服务及社交娱乐功能。

帮主驾车创始人CEO安立峰介绍帮主驾车发展

帮主驾车创始人CEO安立峰在发布会中对帮主驾车半年以来的发展和未来规划进行了介绍：帮主驾车自建立至今一直以“让中国道路更安全”为自身企业使命，伴随着国内汽车保有量的持续增长，随之带来的是道路拥堵、驾考新手上路难、交通事故率高等社会问题，而帮主驾车在国内首次将陪驾与移动互联网技术融合，帮主驾车串联了用户、陪驾以及驾驶商城，形成完整的闭环，并通过行业最高标准的完整陪驾系统和服务理念，创造出国内驾驶行业的新生态，致力于让中国的道路更安全！如今，帮主驾车已经开启滴滴式的约车陪驾模式，建立起全国首家社会化的互联网陪驾平台。

帮主驾车APP2.0版本约车陪驾服务再度升级

帮主驾车联合创始人、产品技术总监杨长明介绍帮主驾车APP

帮主驾车联合创始人、产品技术总监杨长明对帮主驾车APP2.0产品进行了详细介绍并现场演示帮主驾车APP线上约车陪驾流程。全新的帮主驾车APP是一款基于地理位置和时间的人脉对接软件，基于当前十分火爆的O2O模式，将资源进行整合，实现“滴滴打车式”的陪驾约车服务；

其次，帮主驾车成立帮主驾车商学院，并依托商学院资源在行业内首创陪驾师职业，制定了行业内最为严格的陪驾师考核标准，保证每一位帮主驾车陪驾师为用户提供的是国内最专业、最高标准的陪驾体验，并独创CEM(Coach Evaluation Mechanism)陪驾师评价机制，保证每一位陪驾学员都能享受到极致的陪驾过程和用户体验；

另外，新款的帮主驾车APP对用户课程进行了全面优化，在提升课程实用性的基础上，增加了出游套餐、激情高速、赛场竞技等个性化定制套餐供用户选择，课程全部自己安排，学多少约多少，实现陪驾服务私人定制；

此外，帮主驾车APP为提升用户的实用黏性，增加了社交和娱乐功能，国内首创DESP（Driving Experience Sharing Platform）驾车经验分享平台，平台的推出将大大的提升APP用户的使用黏性,并形成聚集效应，实现对汽车后市场业务的有力支持。

帮主驾车进军汽车后市场 打造国内首个“驾车生活圈”

帮主驾车打造汽车后市场综合服务平台

发布会现场，帮主驾车与亚太财险、花乡二手车等4家汽车后市场合作商家就汽车后市场领域开展合作进行了签约，这为帮主驾车在开拓汽车后市场的发展中打下了坚实的基础。“帮主驾车APP2.0”新增“爱车+”版块作为未来汽车后市场服务的主阵地，“爱车+”做得不仅是汽车维修、保养这一狭义的汽车后市场，而是从买车初期的汽车金融到维修、保养、，包括检车、处理违章、代驾，然后再把二手车卖掉的整个产业链条，全面打造汽车后服务O2O生态闭环。以帮主陪驾为整个产业链条的入口，“爱车+”将把整个汽车产业链条打通，与其他传统汽车后市场O2O项目不同的是“爱车+”的主体是人，他们通过专业的培训和严格的考核成为汽车行业中无所不能的一员，并为客户提供与汽车相关的各种服务内容。

“爱车+”通过创新服务模式，在行业内首创汽车后市场服务代办内容，其中涵盖了陪驾、买车、车险、维修、保养、二手车、汽车装饰等多层领域，在构成完善的汽车生态闭环。同时，“爱车+”还新增了软件的社交功能的开拓，“爱车+生活圈“将致力于打造成国内最大的汽车综合社交平台，在不断完善整个软件的实用性的基础上，提升软件的社交化与娱乐化功能。

在这个发展迅速的信息时代，如何可以在行业中获得不可取代的位置并且立于不败之地，是现在很多软件类产品需要考虑的问题。信息发达时代如何找到核心竞争力对于一个软件来说是重中之重。而帮主驾车通过线下资源的整合和线上的科学合理运作，精准核心竞争力并不断强化平台优势，为有需要的供求方提供了一个简单高效的对接平台，“帮主驾车”未来发展让人期待。

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