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河北网讯 据彭博社报道，打车应用鼻祖Uber已经聘请美国大型零售商塔吉特(Target)首席营销官杰夫•琼斯(Jeff Jones)负责该公司全球运营、营销以及消费者支持等重要工作。

琼斯将成为Uber的首任总裁，其地位仅次于CEO特拉维斯•卡兰尼克(Travis Kalanick)，为Uber的二号人物。此外，琼斯将取代Uber首任CEO、董事莱恩•格拉夫斯(Ryan Graves)进入公司董事会。格拉夫斯将继续负责人力资源以及送餐和快递等新兴业务。

Uber的顶级职位均由公司元老级人物担任，这一情况造成该公司很难留住从外部引入的高级人才。运营团队中的很多管理人士均因为Uber攻城拔寨而得到晋升，例如目前负责美国和加拿大业务的瑞秋•霍尔特(Rachel Holt)，其在2011年帮助Uber打入华盛顿。

与此同时，Uber从外界获得的重磅引援往往难以获得重用。奥巴马2008年竞选活动主管大卫•普鲁夫(David Plouffe)于2014年进入Uber，成为政策和战略高级副总裁，但不到一年的时间，就转为首席顾问以及没有投票权的董事。2013年，布伦特•卡里尼克斯(Brent Callinicos)从谷歌()跳槽到Uber出任CFO，结果只待了不到两年的时间。

卡兰尼克在一份公司博文中表示：“在过去的六个月中，莱恩和我日益坚信，我们快速增长的营销工作需要愈加紧密地与我们的城市运营相结合。营销讲的是故事，其意义在于吸引消费者、与消费者互动以及留住消费者。”

Uber难以成为一个受大众欢迎的品牌。司机公开抱怨他们的收入，消费者则对乘车费用的飙涨有怨言，并反对该公司的一些其他政策。Uber联合创始人兼CEO卡兰尼克已经惹恼了监管者和出租车行业，该公司也因为其大嘴受到牵连。与此同时，竞争对手很好地利用这一点，Uber在美国的最大竞争对手Lyft则通过使用粉色胡须的标志以显示友好的姿态。

在Uber运营的每一个城市，其都在招募司机，所用的手段无非是广告加诱人的补贴。除了中国(前不久Uber将在华业务出售给滴滴出行)，Uber几乎在全球的所有地区进行运营，因此该公司的大部分营销工作都由本地团队说了算。通过任命琼斯出任总裁，负责该公司的运营工作，Uber不断扩张的营销工作将趋于集中。（编译/李路）

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