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河北网讯 12月11日，据外媒消息，美国俄亥俄州和佛罗里达州的立法机构正在推进一项旨在管理Uber和其他租车服务商的法案，此法案将认定这些服务商的所有司机都为独立承包人，而不是这些公司的正式员工。这些法案意味着，Uber饱受批评且备受争议的商业模式将在美国多州得到法律的支持。

相关的消息显示，早在此前，美国北卡罗来纳州、阿肯色州和印第安纳州也都计划通过旨在管理所谓的运输网络公司的新法案，并要求将这些专车司机认定为承包人，并以新法案的条款确定下来。随着俄亥俄州和佛罗里达州的加盟，Uber在美国市场也将获得更多州的支持。

上述五州现行和修订法案中相关的承包人条款此前一直没有出现在报道之中。在过去的两年中，路透社曾对美国40多个州的交通法案进行了评估，这40多个州已经考虑出台针对Uber及其竞争对手Lyft的监管政策。

此前，Uber已经按照承包人模式建立了自己的商业模式。Uber认为，该公司的智能手机应用只是为了把司机与乘客联系起来，司机是车主，而乘客需要支付乘车所需的费用。

但是，Uber公司却在加州遭遇了司机的集体诉讼，理由是这些司机宣称他们应当享受Uber公司员工的待遇。据法院12月9日的裁定，加州16万名Uber司机中的大量司机可能都参与了这起集体诉讼，而且也可能具备索取补偿费用的资格，并获取拖欠的工资。

如果Uber在加州集体诉讼案中败诉的话，而且也规避了其他州的威胁的话，那么，在上述五州新法案中有关承包人的条款可能会帮助Uber减少可能的赔偿。

Uber公司发言人宣称，该公司支持阿肯色州、印第安纳州和北卡罗来纳州的相关法律，而且也支持俄亥俄州和佛罗里达州可能通过的相关法案。不过，这位发言人拒绝透露Uber公司是否参与起草了这些法案。

不过，俄亥俄州代表鲍勃·哈克特（ Bob Hackett）声称，Uber、Lyft、整个出租车行业以及其他各方都参与草拟了法案。哈克特还表示，在其中的一个问题上，Uber派出了5名代表，与保险行业的代表举行会晤，以磋商条款中的一些言辞。哈克特称：“我认为，司机都是独立承包人。”

目前，俄亥俄州参议院已于周三通过了上述法案，目前已经将此法案送交州众议院审批。据称，州众议院的部分议员声称他们认为法案会在州众议院获得批准。

另外，新泽西州和亚拉巴马州也提出了有关Uber司机身份的相关议案，但这些议案还没有形成法律。

全球化企业：

Uber目前已经在全球67个国家和地区的300多座城市运营业务，而且已经投资人手中融资74亿美元。Uber的大量融资帮助该公司应付了全球多地的司法和监管官司，并帮助该公司完成了在州际及国际的诸多游说活动。

Lyft发言人声称，该公司也支持俄亥俄州和佛罗里达州的法案，这将有利于创新，并鼓励拼车业务的发展。

弗吉尼亚大学法学院的员工法案专家J.H.维科克（J.H. Verkerke）声称，针对安全和保险等事务的法案，也在权衡公司对待劳工的行为，这一点非同寻常。维科克表示：“在此前，立法人员很少顾及这方面的事务，至少没有公开表示过。通常这只会出现在法庭上。”

美国财产意外保险联合会的一项记录显示，美国27个州和华盛顿特区已经制定了“交通网络公司（TNC）”法案。另外，至少还有其他5个州也在制定相应的法案。

事实上，Uber司机具有多样性，一些司机工作很长的时间，而一些司机则属于兼职司机，因此，这也导致了Uber将大量的业务分配给独立承包人。

不过，在加州Uber集体诉讼案件中，代表司机利益的山诺恩·里斯-瑞奥丹（Shannon Liss-Riordan）则表示，一些法案损害了司机的权益。（悦潼）

新闻中心 河北新闻

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