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车易拍CEO杨雪剑(河北网配图)

河北网 雷建平 2月6日报道

二手车电商车易拍今日宣布完成1.1亿美元D轮融资，本轮融资由人人网领投，红杉资本、经纬中国、晨兴创投和中信资本等基金分别跟投。

车易拍成立于2006年，从2011年A轮开始，到现完成第四轮融资，累计有1.85亿美元。此前，2014年2月车易拍获得C轮投资，由红杉资本领投，投资总额超过5000万美元。

为何车易拍这么短时间能获得这么多融资？车易拍又如何做二手车电商？二手车电商市场竞争怎么样？车易拍CEO杨雪剑日前接受河北网专访时对这些热点问题作出解答。

杨雪剑表示，汽车产业是个大资本产业，也是亟待被互联网化的产业，无论是新车还是二手车市场，都是产值过万亿的市场，要撬动万亿规模的产业，仅靠行业涌入的8亿美元不够。

“未来3到5年，车易拍平台会是交易量过千亿的平台，车易拍要用10个亿来撬动市场。”杨雪剑说，这可从京东和阿里身上找到影子。京东一家前后吸引超过20亿美元的资金，阿里巴巴也在最关键的历史时期拿了雅虎的10亿美元，大的产业要发展前期必须有大的投资。

在2014年，二手车电商市场备受资本市场青睐，与车易拍模式相近的B2B二手车拍平台卖优信拍，获得高达2.6亿美元融资。这场资本大战中，车易拍融资后金额要低于优信拍。

谈及这一现象时，杨雪剑并不气馁，称车易拍并不缺资金，且在资金使用效率上比竞争对手更高，随着车易拍的业绩量继续提升，公司资金效率会有更大提升，能比对手做更多的事。

易车、汽车之家不易侵入二手车电商

此次车易拍完成1.1亿美元D轮融资，是汽车电商领域近期以来获得的又一轮融资，此前，易车获得京东及腾讯以现金和独家资源的形式共计约13亿美元的投资。

当时，易车旗下专注汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本还获京东与腾讯共计2.5亿美元的现金投资。京东还为易车独家开放含移动端应用在内各电商平台的新车和二手车频道。

一个是二手车电商市场，一个是新车电商市场，二手车电商市场如此火爆，有何特点呢？

杨雪剑对河北网表示，汽车电商市场特点是都非高频应用。根据统计，车易拍平台用户从第一辆车换到第二辆车的平均周期是6年，买二手车的用户再换车时间是两年半左右。

不过，汽车电商有很大的特点，属于大额交易，无论是二手车还是新车交易，其单笔的交易金额都在几万、几十万甚至上百万，这使得消费者在消费时非常谨慎，会更多询问专家意见。

杨雪剑说，这种专业性更类似于电商领域的现象，淘宝和天猫做3C做不过京东，但做黑白电，京东做不过苏宁。越是高额低频消费，消费者越愿意花精力研究，越会听从专业意见。

那么，新车电商企业又是否容易侵入到二手车电商市场，拥有京东和腾讯支援的易车是否会大力发展二手车电商市场，并侵食车易拍的领地？

杨雪剑认为，易车、汽车之家不容易侵蚀车易拍的领地，其主要理由如下：二手车交易有几个核心痛点：交易车辆的信息不明，谁在卖车，谁在买车不明朗。二手车电商平台必须要解决这几个核心问题。1，保证这辆车真实存在；2，保证车况；3，保证车价。

杨雪剑说，这三个问题中最大难点是车况问题，没有准确的车况，就没有合理车价。车易拍一直在做的事情是保证车真实存在，用数据化方式提供车况的质量承诺。

车易拍能做到这些的原因在于，其不仅提供二手车交易平台，还有大量的线下人员在检车，杨雪剑说，车易拍提供的是二手车电商解决方案，这不是易车、汽车之家能简单替代的。

此外，易车、汽车之家是专注于新车市场，车易拍是二手车电商市场，一个是标准品，一个是非标准品类，虽然同属于汽车电商，但彼此服务的人群差异性巨大。

IT化是解决二手车电商的关键

车易拍收入主要来自收取服务费，及对提供车辆的增值服务，认证保障收费。不过，对车易拍来说，当前最重要的不是盈利，而是建立服务标准，一年为100万辆车服务是标志性节点。

那么，车易拍如何连接用户？其采用的C2B2C模式。传统产业链是个人车主将车卖给本地车商，本地车商把车卖给外地车商或本地消费者，外地车商再将车辆卖给当地消费者。

在中国跨地域消费特征明显。如，北京二手车80%卖到其他城市，这其中消费者和卖车者都非高频消费者，但二手车服务商是高频消费者，二手车服务商消费行为跟C一样，单车交易，一车一品，没有批量交易概念。

杨雪剑说，二手车服务商1个月平均交易量不到十辆车，也没能力提供系统化质量服务，但车易拍作为平台可提供系统性服务，其依托的是大量线下检测二手车车辆状况的服务人员。

车易拍的线下人员的主要工作是，测试二手车车辆状况，帮助消费者验货，并将二手车的车辆信息共享到车易拍的平台上去，这也使得车易拍变成二手车的无缝化交易平台。

这也意味着车易拍会是一个重资产公司，拥有厚重的线下资源，整个二手车电商市场也是重资产竞争，而一旦成功，也必然拥有一个前景巨大的市场，其前提是要前期不断投入。

杨雪剑对河北网表示，车易拍会有两千个检测人员。这会是很大的人力成本，但事情不在于人的多少，而是每个人效率有多高，若一个人每天看5辆车，一个月就可检测150辆车。

“人多少不可怕，要看一个人的投入和产出。你看58上市的时候，有6000人，线下就有5000人。携程当时有万人大军，布满各个交通要点。阿里巴巴早期也是数千万人铁军。”

车易拍2015年要检测100万台次车辆，平均每天新鲜车源超3000辆，杨雪剑指出，一旦二手车行业实现产业IT化，就解决二手车电商系统根本问题，也奠定了车易拍在行业地位。

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